Pertalite Bikin Motor Mogok? Ini 10 Fakta, Bukan Sekadar Isu!

Pertalite Bikin Motor Mogok? Ini 10 Fakta

Otoriders.com – Hay Bro & Sist, pernah nggak ngalamin momen ngeselin banget kayak gini—abis isi Pertalite, motor malah brebet, terus tiba-tiba mogok di tengah jalan? 
Nggak cuma bikin malu, tapi juga bikin penasaran, “Lah, ini motor kenapa jadi manja banget sih?”

Fenomena ini sempat viral di TikTok, loh. Banyak banget pengguna motor curhat di sana, katanya motor mereka tiba-tiba mogok setelah ngisi Pertalite. Bukan cuma satu dua orang, tapi sampai banyak bengkel pun kebanjiran motor-motor yang gejalanya sama: mogok massal setelah isi Pertalite.

Nah, sebelum kita langsung nuduh “ini pasti gara-gara Pertalite-nya!”, yuk kita bahas bareng apa aja sih yang sebenarnya bisa bikin motor jadi rewel begitu. Karena kalau kita ngomongin mesin, Bro & Sist, itu kayak ngomongin hati—harus diselami dulu baru ngerti penyebab aslinya.

1. Oktan, Kompresi, dan Salah Kaprah yang Sering Terjadi

Oke, kita mulai dari yang paling mendasar dulu: oktan bensin. Ini nih, hal sepele yang sering disepelekan.
Nilai oktan itu kayak IQ-nya bensin, Bro & Sist. Semakin tinggi oktannya, semakin kuat dia menahan tekanan di ruang bakar sebelum terbakar. Nah, kalau oktannya rendah, dia gampang banget meledak duluan sebelum waktunya—dan ini yang bikin mesin “ngelitik” atau knocking.

Masalahnya, banyak yang asal isi Pertalite tanpa tahu rasio kompresi mesin motornya. Padahal, motor-motor modern—terutama motor injeksi seperti Honda BeAT generasi terbaru, PCX 160, sampai motor sport 250cc—itu punya rasio kompresi tinggi, bahkan ada yang nyentuh 12:1!
Nah, untuk motor kayak gini, Pertalite dengan RON 90 udah jelas terlalu “rendah IQ”-nya. Akibatnya? Ya, motor jadi:

• Brebet atau tersendat kayak lagi kurang tidur.

• Tenaga loyo, tarikannya kayak disuruh lari tapi abis makan sepiring nasi padang.

• Kerak karbon numpuk, bikin ruang bakar kotor dan busi cepat mati.

• Ujung-ujungnya? Mesin mogok total, deh.

Untuk ngebayangin gampangnya, nih saya kasih tabel perbandingan biar makin jelas:

Jadi, bukan berarti Pertalite “jelek”, Bro & Sist. Tapi, nggak semua motor cocok minum bahan bakar ini. Sama kayak manusia—ada yang cocok kopi hitam, ada yang malah asam lambung naik.

2. Air, Musuh Abadi Mesin Pembakaran

Nah, penyebab kedua ini sering banget diremehkan padahal bahaya banget: air di dalam bahan bakar.

Air bisa masuk lewat banyak cara—mulai dari tangki SPBU yang bocor, proses distribusi dari truk tangki, atau malah dari motor kita sendiri kalau sempat kebanjiran.
Begitu air ikut tersedot ke ruang bakar, yang terjadi adalah misfire alias gagal bakar. Nah, kalau gagal bakar terus-menerus, mesin bakal batuk-batuk, tersendat, lalu… ya mogok lagi.

Saya pernah lihat sendiri, Bro & Sist, motor teman saya mogok parah setelah kehujanan dan parkir di tempat becek. Setelah dicek, ternyata air masuk ke tangki lewat tutup bensin yang udah longgar.
Begitu dikuras, airnya banyak banget—pantesan aja motor kayak orang lagi pilek berat!

3. Campuran Etanol dan ECU yang Belum Siap Adaptasi

Belakangan ini, ada aturan baru soal campuran etanol dalam bahan bakar. Tujuannya bagus sih—buat lebih ramah lingkungan dan mengurangi emisi. Tapi sayangnya, belum semua motor bisa “berteman baik” sama etanol ini.

Masalahnya, motor injeksi modern itu dikontrol sama ECU (Engine Control Unit), semacam “otak kecil” yang ngatur seberapa banyak bensin dan udara harus dicampur buat dapetin pembakaran sempurna.
Nah, pas komposisi bahan bakar berubah—misalnya ada tambahan etanol—ECU butuh waktu buat belajar menyesuaikan. Tapi kalau campurannya berubah terlalu drastis, ECU bisa “gagal adaptasi”. Hasilnya? Mesin jadi brebet, idle nggak stabil, bahkan bisa mati total.

Etanol juga bikin busi lebih cepat berkarat karena sifatnya menyerap air. Jadi, motor yang tadinya halus banget bisa tiba-tiba berasa kayak motor tua yang ngambek.

4. Endapan, Kotoran, dan Sistem Pembakaran yang Tersumbat

Nah, Bro & Sist, ini dia penyebab klasik tapi masih sering banget kejadian: kotoran dan endapan di sistem pembakaran.

BBM dengan RON rendah kayak Pertalite cenderung meninggalkan sisa karbon lebih cepat dibanding Pertamax. Lama-lama kerak itu nempel di ruang bakar dan katup, bikin aliran bahan bakar nggak lancar.
Tambah lagi kalau filter bensin dan injektor nggak pernah dibersihin—ya udah deh, injektornya mampet, bensin nggak nyampai ke ruang bakar, motor langsung brebet parah bahkan mogok total.

Kadang kita suka lupa, Bro & Sist, filter bensin itu kayak paru-paru motor. Kalau udah kotor, ya motor susah napas juga. Jadi jangan heran kalau tarikan motor jadi berat kayak abis nanjak bukit.

5. Ngisi Bensin Eceran: Risiko yang Jarang Dipikirkan

Saya tahu kok, Bro & Sist. Kadang kita kepepet—lagi di jalan sepi, bensin udah di ujung-ujung, SPBU belum kelihatan juga. Akhirnya mampir ke warung bensin eceran pakai botol Aqua.

Memang praktis, tapi di situlah risikonya. Kita nggak tahu kualitasnya, apakah bensin itu murni, udah tercampur air, atau bahkan disaring dengan cara seadanya.
Bayangin aja, kalau air sedikit aja masuk ke tangki, bisa jadi mimpi buruk buat sistem injeksi motor. Dan yang paling nyesek, kalau mogoknya pas lagi buru-buru ke kantor.

Cara Mengatasi Motor Mogok Setelah Isi Pertalite

Oke, sampai sini Bro & Sist udah tahu penyebab-penyebabnya. Sekarang kita bahas gimana cara ngatasinnya biar nggak panik duluan. Nih langkah-langkah yang bisa langsung dilakukan:

1. Kuras Tangki & Ganti Busi

Kalau motor udah mogok total, langkah paling simpel tapi ampuh: buang bensin lama dan ganti busi baru.
Tangki bisa dikuras di bengkel, atau kalau mau nekat DIY, pastikan semua BBM lama bener-bener keluar. Busi yang udah kotor atau hitam juga harus diganti, karena pembakarannya udah nggak maksimal lagi.

2. Reset ECU (Khusus Motor Injeksi)

Motor injeksi itu sensitif banget. Jadi setelah ganti BBM ke yang oktannya lebih tinggi (misalnya Pertamax), reset ECU di bengkel resmi biar sistemnya bisa adaptasi lagi dengan rasio udara-bensin yang baru.
Kalau nggak di-reset, ECU bisa terus “terjebak” di pengaturan lama, dan hasilnya motor tetap brebet meskipun udah isi bensin bagus.

3. Bersihkan Filter & Injektor Secara Rutin

Anggap ini kayak perawatan wajah buat motor Bro & Sist. Bersihin filter dan injektor minimal 3 bulan sekali, biar pembakaran tetap sempurna dan tenaga mesin stabil.

4. Cek Rasio Kompresi

Cari tahu deh rasio kompresi motor Bro & Sist. Biasanya bisa dilihat di buku manual atau website resmi pabrikan.
Kalau rasio kompresinya udah di atas 9,5:1, jangan mikir dua kali—langsung pindah ke Pertamax minimal. Jangan tunggu motor brebet baru sadar pentingnya oktan.

5. Isi di SPBU Resmi

Terakhir tapi paling penting: isi bensin di SPBU resmi. Pilih yang ramai dan punya sirkulasi penjualan cepat. Kenapa? Karena bensinnya nggak sempat ngendap terlalu lama, jadi kualitasnya lebih terjaga.
Kalau bisa, hindari SPBU sepi di daerah yang jarang lewat kendaraan besar. Kadang tangki penyimpanannya udah lama nggak dibersihin, Bro & Sist.

Kesimpulan: Pertalite Bukan Musuh, Tapi Nggak Semua Motor Bisa Berteman Dengannya

Jadi, Bro & Sist, intinya motor mogok setelah isi Pertalite itu bukan cuma soal bensinnya jelek. Ini lebih ke soal kecocokan mesin dan bahan bakar.
Motor modern dengan rasio kompresi tinggi butuh BBM beroktan tinggi juga. Kalau maksa pakai oktan rendah, ya efeknya sama kayak minum kopi sachet buat orang yang biasa espresso—nggak nendang.

Dengan ngerti cara kerja mesin, kualitas bahan bakar, dan rekomendasi pabrikan, Bro & Sist bisa lebih bijak milih BBM.
Anggap aja ini bentuk investasi jangka panjang buat motor kesayangan—biar nggak cuma awet, tapi juga performanya selalu maksimal.

Penutup: Yuk Jadi Pengendara yang Lebih “Melek Bahan Bakar”

Saya pribadi percaya, Bro & Sist, bahwa motor itu nggak pernah salah—yang sering salah justru kita yang asal isi tanpa tahu apa yang dibutuhkan mesin.
Jadi mulai sekarang, yuk kita lebih peduli sama apa yang masuk ke “perut” motor. Karena dari situlah performa, kenyamanan, dan umur mesin ditentukan.

Dan kalau ada teman atau saudara yang curhat motor brebet abis isi Pertalite, Bro & Sist udah bisa jelasin dengan gaya tenang, “Coba deh lihat rasio kompresinya dulu, mungkin bensinnya nggak cocok.”
Dijamin, mereka bakal manggut-manggut kayak habis nonton video edukasi di TikTok .

Temukan Aksesoris Motor Terbaik di Aufaproject.com

Demikian artikel tentang Pertalite Bikin Motor Mogok? Ini 10 Fakta, kami juga menyediakan berbagai aksesoris motor yang cocok untuk motor matic Anda! Di Aufaproject.com, Anda bisa menemukan beragam pilihan aksesoris motor yang selalu up to date dengan model terbaru. Kami menawarkan produk berkualitas yang akan membuat tampilan motor Anda semakin keren.

Nah, gimana Bro & Sist? Udah makin tercerahkan kan?
Sekarang nggak perlu panik lagi kalau motor tiba-tiba mogok abis isi Pertalite. Karena kalau kita ngerti akar masalahnya, solusinya jadi jauh lebih gampang.
Ingat ya, mesin itu kayak tubuh—kasih bahan bakar yang tepat, rawat rutin, dan jangan asal isi karena “lebih murah”.

Biar motor kita nggak cuma jalan, tapi juga tetap ngebut dengan elegan!